بدأت أحياء  السويس الخمسة  فى تحصيل الغرامة الفورية على الأفراد الغير ملتزمين بالإجراءات الاحترازية لمواجهة فيروس كورونا وعدم ارتداء الكمامات والتباعد الاجتماعى للحفاظ على صحة المواطنين في نطاق احياء السويس والاربعين وعتاقة وفيصل والجناين  بنطاق محافظة السويس

 قام حى السويس برئاسة المهندسة فاتن عبد الغني  بمتابعة أعمال تطوير ممشى منطقة الشاليهات ببورتوفيق حسب توجيهات محافظ السويس اللواء عبد المجيد صقر بسرعة الانتهاء من تطوير المنطقة والمظهر الجمالي والحضارى لتصبح متنفسا  لأبناء السويس.

 قدم اللواء عبد المجيد صقر محافظ السويس محافظ السويس يرافقه الدكتور عبد الله رمضان نائب المحافظ والأستاذ خالد سعداوي السكرتير العام للمحافظة والعميد ايهاب سراج الدين السكرتير العام المساعد والقيادات التنفيذية ورؤساء الاحياء واعضاء مجلس الشيوخ بالسويس واجب العزاء لاسرة فقيد شباب السويس النقيب شهيد محمد عمرو الطاهر بمدينةالسلام . وكان الدكتور عبدالله رمضان نائب المحافظ نائباً عن اللواء عبد المجيد صقر محافظ السويس قد أدي صلاة الجنازة علي جثمان الشهيد ملازم محمد عمرو الطاهر وذلك بالمسجد الكبير علي ابن ابي طالب بمدينة السلام ١ بحضور العميد ايهاب سراج الدين السكرتير العام المساعد للمحافظة وممثلي القوات المسلحة وأهالي السويس

أدى الدكتور عبد الله رمضان نائبا عن محافظ السويس اللواء عبد المجيد صقر  صلاة الجنازة بالمسجد الكبير على بن ابي طالب بمدينة السلام على النقيب محمد عمرو الطاهر شهيد  اثر انفجار عبوة ناسفة بشمال سيناء 

النقيب محمد عمرو الطاهر من الدفعة ١١٢ قوات مسلحة ومن الكتيبة ١٠٣ صاعقة والتى اشتهرت باسم الشهيد المنسي وهو من ابناء محافظة السويس  وقد استشهد اثر انفجار عبوة ناسفة اثناء تأدية واجبه في مداهمة العناصر الإرهابية بمنطقة الزراويطة التابعة لقرية تفاحة بمدينة بئر العبد بشمال سيناء

فى ضوء النجاحات والإعتمادات الدولية التى تحصل عليها المطارات المصرية وبخاصة السياحية خلال الفترة الحالية، بما يكفل توفير مناخ آمن للسفر ويبث رسالة طمأنينة بأن جميع المطارات المصرية تقوم بتطبيق الإجراءات الوقائية والمعايير الدولية الموصى بها من قبل المنظمات الدولية.
حصل مطاري الغردقة وأسوان الدوليين علي شهادتى الاعتماد الصحى للسفر الآمن والتى يمنحها مجلس المطارات الدولى ACI ضمن برنامج الإعتماد الصحى للمطارات AHA بما يضمن توفير رحلات آمنة لجميع المسافرين وبما يتوافق مع المعايير الدولية وضوابط السلامة و الصحة المهنية التي وضعها كلا من مجلس المطارات الدولي ACI و المنظمة الدولية للطيران المدني ICAO.
و بهذه المناسبة وجه وزير الطيران المدني الشكر للمهندس/محمد سعيد محروس رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للمطارات و الملاحة الجوية و الطيار/عادل محجوب رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية للمطارات، كما هنأ سيادته جميع العاملين بمطارى الغردقة وأسوان ومن قبل العاملين بمطار شرم الشيخ لحصولهم على هذه الشهادة واجتيازهم تقييم التدابير الصحية والاجراءات الاحترازية و الوقائية التى يتم تطبيقها داخل المطارات من أجل صحة وسلامة المسافرين وبما يكفل توفير مناخ آمن للسفر في ظل مواجهة جائحة فيروس كورونا .
كما أضاف سيادته بأن ما يشهده قطاع الطيران خلال تلك المرحلة باجتياز العديد من الشهادات والاعتمادات الدولية في مجالات الجودة و السلامة و الصحة المهنية يعكس الالتزام التام بتطبيق كافة التدابير الوقائية و الإجراءات الاحترازية بما يتلائم مع معايير منظمات الصحة والطيران العالمية، وهو ما يؤكد أيضًا على تفانى ومجهودات جميع العاملين فى مختلف مواقع العمل داخل منظومة الطيران المدني خلال التعامل مع جائحة فيروس كورونا.

- أنشأت شركة الحديد والصلب المصرية، إحدى الشركات التابعة للشركة القابضة للصناعات المعدنية التابعة لوزارة قطاع الأعمال العام، في عام 1954 لاستغلال خامات الحديد في أسوان.. وتم بدء الإنتاج عام 1958 بتكنولوجيا ألمانية تعود إلى بدايات القرن العشرين، ثم تطورت فى الستينات والسبعينات بتكنولوجيا روسية تعود إلى حقبة الخمسينات.. وقد بلغ رأس مال الشركة المدفوع 1.9 مليار جنيه موزعاً على 976872278 سهم بقيمة أسمية للسهم 2 جنيه.
- وأقرت الجمعية العامة غير العادية لشركة الحديد والصلب في 11/1/2021، برئاسة السيد المهندس/ محمد السعداوى رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للصناعات المعدنية تصفية الشركة بعد *محاولات كثيرة للإصلاح ووقف نزيف الخسائر* ، حيث بلغت *الخسائر المرحلة فى 30/6/2020 حوالى 8.5 مليار جنيه* .
- *وفي هذا الصدد تؤكد وزارة قطاع الأعمال العام والشركة القابضة للصناعات المعدنية ان الأولوية الأولى هي الحفاظ على حقوق ومكتسبات العاملين وإعطاءهم كافة الحقوق المكفولة لهم قانوناً.*
- جدير بالذكر أن الطاقة التصميمية للمصنع 1.2 مليون طن صلب/سنة وقد أدت الحالة الفنية المتدنية للمعدات إلى *انخفاض كميات الإنتاج، حيث تم إنتاج 133 ألف طن خلال العام المالى 2017 /2018 بنسبة 11% من الطاقة التصميمية ووصلت إلى 10% فى 30/6/ 2020،* وقد أدى ذلك إلى ارتفاع تكلفة الإنتاج بالمقارنة بسعر البيع وعلى سبيل المثال *بلغت تكلفة إنتاج الطن في القطاعات الثقيلة 34.8 ألف جنيه وبلغ متوسط سعر البيع 9 آلاف جنيه، بينما بلغ متوسط تكلفة الطن من الصاج البارد 34.7 ألف جنيه فى حين بلغ متوسط سعر البيع 11 ألف جنيه* وذلك الفارق بين تكلفة الإنتاج وسعر البيع ينطبق على جميع منتجات الشركة.
- وفى ذات السياق بلغ متوسط أرباح الشركة السنوية في العقد 1997/2007 حوالي 31 مليون جم، بينما حققت في العقد التالي 2008/2017 خسائر سنوية بمتوسط 440 - مليون جم، حيث بلغت الخسائرالمحققة العام المالي 2017/2018 (900 مليون جنيه) وفى عام 2018 /2019 بلغت 1.5 مليار جنيه.
- وقد بلغت الخسائر المرحلة فى 30/6/2020 مبلغ 8.2 مليار جنيه، كما بلغت *المديونيات المستحقة على الشركة حوالي 8.3 مليار جنيه* لشركات الغاز والكهرباء وشركة الكوك والضرائب وجهات أخرى. ويبلغ عدد العاملين في الشركة 7114 عامل، وذلك فى 30/6/2020.
- *وفى سبيل إنقاذ الشركة وإيقاف نزيف الخسائر فقد قامت الشركة القابضة بضخ حوالى 9.3 مليار جنيه من عام 2005/2006 حتى عام 2016* لإصلاح الهيكل التمويلى للشركة تحملتها خزينة الدولة والشعب المصرى إلا أن هذه المبالغ لم تكن ذات جدوى على الإطلاق وتتمثل فى: 3.1 مليار جنيه قيمة مساهمة الشركة القابضة فى زيادة رأس مال الشركة عام 2007/ 2008 و 5.3 مليار جنيه إجمالى ما تم تسويته من ديون على الشركة لدى البنوك من 2005/2006 حتى عام 2019، و 900 مليون جنيه قيمة مساهمة الشركة القابضة فى زيادة رأس مال الشركة عام 2016.
- وقد *بلغ التعثر المالى للشركة مداه فى عدم قدرة الشركة على سداد مرتبات العاملين* والتى تقوم به الشركة القابضة حيث بلغ ما حصلت عليه الشركة من الشركة القابضة نحو 417 مليون جنيه لسداد مرتبات ومنحة العاملين من نوفمبر 2019 حتى أغسطس 2020 وذلك نظراً للعجز الشديد فى السيولة النقدية.
- تجدر الإشارة إلى أنه قد ورد فى صدر *تقرير مراقب الحسابات عن مراجعة القوائم المالية المعدلة لشركة الحديد والصلب المصرية عن العام المالى المنتهى فى 30/6/2020 وجود شك جوهرى فى استمرارية الشركة* وعدم قدرتها على الوفاء بإلتزماتها الحالية والمستقبلية والذى يؤيده العديد من المؤشرات السلبية نورد أهمها فيما يلى: خسائر التشغيل بشكل متكرر ومستمر والتى بلغت 1.2 مليار جنيه للعام الحالى، عدم تغطية أسعار بيع جميع المنتجات لتكلفتها المتغيرة، عدم القدرة على سداد الالتزمات والمتطلبات المالية وهو مايظهر جليا فى *تراكم المديونيات للموردين الرئيسيين للشركة والبالغة نحو 6 مليار جنيه فى30 /6/ 2020* مقابل نحو 5.3 مليار جنيه فى 30 /6/ 2019 ومقابل نحو 4.5 مليار جنيه فى 30/ 6/ 2018.
- وبالتالى صدر قرار الجمعية العامة غير العادية بتقسيم الشركة أفقياً بكافة مقوماتها المادية والمعنوية مع نقل كافة الأصول والالتزامات وحقوق الملكية بين الشركة القاسمة والمنقسمة وذلك بالقيمة الدفترية ودون إعادة تقييم حيث *تم فصل نشاط المناجم والمحاجر فى شركة جديدة باسم "شركة الحديد والصلب للمناجم والمحاجر"* وهي كيان قانوني جديد في شكل شركة مساهمة مصرية خاضعة لقانون قطاع الاعمال العام رقم 203 لسنة 1991 والمعدل بالقانون رقم 185 لسنة 2020 برأسمال مرخص به قدره 500 مليون جنيه مصري ورأس مال مدفوع 195 مليون جنيه، على أن تكون الشركة الناتجة عن التقسيم مملوكة لنفس مساهمي شركة الحديد والصلب المصرية في تاريخ تنفيذ التقسيم وبذات نسب المساهمة لكل مساهم قبل تنفيذ عملية التقسيم.

قام حى السويس برئاسة المهندسة فاتن عبد الغني بتوجيهات من محافظ السويس اللواء عبد المجيد صقر بغلق وتشميع كافيتريا بمنطقة كورنيش السويس الجديد لمخالفة الشروط البيئية و الإجراءات الإحترازية لمواجهة فيروس كورونا.
وقالت المهندسة فاتن عبد الغني ان توجيهات محافظ السويس اللواء عبد المجيد صقر صدرت بغلق الشاطئ العام والحديقة الشاطئية بآخر كورنيش السويس الجديد حفاظاً على أرواح المواطنين حيث أنها منطقة عمل تحت الإنشاء لذا نهيب بالسادة المواطنين الإمتناع عن التواجد بالمنطقة حفاظاً على أرواحهم
وأضافت انه على السادة قاطنى الحى الامتناع عن غسيل السيارات بالشارع حتى لا يتم إتخاذ الإجراءات القانونية ضدهم علماً بأنه لا يتم تجديد ترخيص السيارات المحرر ضدها محاضر إلا بعد سداد قيمة الغرامة.
.

أ ش أ
عيّن الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو جوتيريش، إلينا بانوفا، من بلغاريا، مُنسقا مُقيمًا للأمم المتحدة في مصر، بموافقة الحكومة المُضيفة، وأوضح المركز الإعلامي للأمم المتحدة بالقاهرة، أن "بانوفا" تتمتع بخبرة أكثر من 22 عاما في التنمية والإدارة، بما في ذلك جميع جوانب إدارة البرامج، ومجالات التعاون المختلفة وتعبئة الموارد، مع خبرة خاصة في مجالات التمويل الحكومي والتمويل من القطاع الخاص.

 وعلى مستوى الأمم المتحدة، شغلت بانوفا مؤخرا منصب المُنسق المُقيم للأمم المتحدة في تركمانستان، بعد توليها العديد من المناصب القيادية في برنامج الأمم المتحدة الإنمائي، بما في ذلك منصب كبير منسقي البرامج، المشرف على تنسيق جميع برامج برنامج الأمم المتحدة الإنمائي بين الوكالات والمركز الإقليمي لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي في إسطنبول.

وشغلت بانوفا منصب المدير القطري لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي في أوكرانيا، وساعدت في تأسيس شبكة الاتفاق العالمي للقطاع الخاص، وأدارت برنامجا رائدا لخلق الوظائف والتمويل متناهي الصغر في البرنامج الإنمائي للأمم المتحدة في بلغاريا، وعملت كاختصاصية لإشراك القطاع الخاص في مقر البرنامج الإنمائي للأمم المتحدة في نيويورك.

وقبل انضمامها إلى الأمم المتحدة في 1999، كانت بانوفا تشغل منصب المدير التنفيذي لمنظمة غير حكومية محلية، تقدم خدمات دعم الأعمال للأعمال الصغيرة والمتناهية الصغر، ولرائدات الأعمال في بلغاريا.

وتحمل بانوفا درجة الماجستير في القانون الدولي والتجارة الخارجية من جامعة الاقتصاد الوطني والعالمي ودرجة الماجستير في الإلكترونيات متناهية الصغر من جامعة التكنولوجيا الكيمائية في بلغاريا.

أصدرت نيفين جامع وزيرة التجارة والصناعة، قراراً بتعديل الفقرة الثانية من المادة 22 من لائحة القواعد المنفذة لأحكام قانون الاستيراد والتصدير ، وبحسب بيان صحفى ، اليوم الجمعة، أوضحت الوزيرة ، إن التعديلات الجديدة تسمح للأشخاص ذوي الإعاقة باستيراد سيارات ووسائل نقل فردية دون اشتراط أن تكون مجهزة تجهيزاً طبياً خاصاً وذلك حتى يتسنى لهم استيراد سيارة يقودها لهم الغير ووفقاً لما تقره الجهات الطبية المعنية، مؤكدةً حرص الحكومة على ضمان حقوق الاشخاص ذوي الاعاقة ومنحهم مزيد من اتسهيلات في كافة النواحي الصحية والاجتماعية والاقتصادية والسياسية والثقافية والتعليمية وغيرها من مناحي الحياة.
وقالت نيفين جامع ، إن التعديل الجديد ينص على استبدال الفقرة الثانية من المادة 22 من لائحة القواعد المنفذة لأحكام قانون الاستيراد والتصدير لتشترط بالنسبة لسيارات الركوب ان تكون مستوفاه شرط العمر وفقاً لاحكام الملحق رقم 3 بهذه اللائحة في تاريخ الشراء أو التملك أو الشحن ويثبت الشراء بفاتورة موثقة في تاريخ معاصر لتاريخ الشراء بما لا يجاوز 3 أشهر، كما يثبت التملك بتقديم رخصة تسيير باسم المستورد او شهادة معتمدة وموثقة صادرة من إدارة المرور بالدولة التي كان يعمل بها ويستثنى من ذلك سيارات الركوب الواردة باسم المرضى أو المعاقين المستوفين لاحكام قانون حقوق الاشخاص ذوى الإعاقة رقم 10 لسنة 2018على ان يتم اخطار المرور المختص بعدم ترخيص السيارة لغير المفرج باسمه قبل مضي 3سنوات على الأقل.